カルマンギアと趣味のページ【MK-karmann】
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| カルマンギアとの出会いは小学校の頃に毎日眺めていたタミヤのカタログでした。初めて見た瞬間、幼い子供心に衝撃が走りました。これが運命というものでしょうか。 この時、親に「大きくなったらこの車に乗りたい」と言ったのを今でも覚えています。（昨日言ったことも忘れてる自分が...） それから十数年。たまたま見ていた中古車情報サイトでカルマンギアを発見。次の日には頭金抱えて中古車ショップへ直行、即契約。 今思えばもう少し知識を蓄えてから行動に出るべきだったのでしょうが、興奮を抑えられずこのような行動をとってしまいました。 購入から数ヶ月、故障＆修理の連続でしたがそれも今ではいい？思い出です。 あれからちょっとだけ知識も増えて自分の目標とするカルマンギア像も決まってきたのでその目標に向かってちょっとづつ進んで行こうと思います。 |
| 全長 | 4,140mm |
カルマンギアについて |
| 全幅 | 1,634mm |
ビートルの基本コンポーネンツを流用して、1955年に誕生した2＋2クーペ。その流麗なボディデザインはイタリアのカロッツェリアであるギアの手によ り、ボディの架装および生産を請け負ったカルマン社の名前を合わせて、カルマンギアという車名が名付けられた。 1.2リッター空冷水平対向4気筒エンジン を搭載し、トランスミッションは4速MTを組み合わせた。ビートルの4シーターカブリオレよりも高い値段設定であったにも関わらず、よりパーソナルなクル マを求める人々の人気を集めた。1957年にはカブリオレを追加。クーペ、カブリオレともに1973年まで生産された。 （らしいです。） |
| 全高 | 1,330mm |
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| ホイールベース | 2,400mm |
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| トレッド | (F)1,305mm (R)1,300mm |
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| 車両重量 | 830kg |
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| エンジン | 空冷水平対向4気筒OHV |
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| 内径×行程 | 77mm×69mm |
カルマン年表（修理履歴など） |
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2010年 |
2月 |
ワイパー交換 オイル交換 |
2009年 |
9月 |
事故による修理（右前方タイヤハウス板金、右ドア板金） オイル交換 |
2009年 |
3月 |
1600ccオーバーホール済みエンジンへ交換 クラッチパーツ交換 ハウジング交換、塗装 エンジンチン交換 オイル交換 |
2008年 |
12月 |
フロントブレーキホース、ブレーキオイル交換 フロントホイール、タイヤ交換 オイル交換 |
10月 |
オイル交換 |
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2007年 |
12月 |
配線一式交換 マフラー交換 リアウインドウシール交換 ダイナモ交換 などなど... |
7月 |
扇風機取り付け ワイパーアーム交換 リアドアパネル交換 カーペットスポンジ交換 サイドウインドウ機構修理 ウインドウハンドル交換 |
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6月 |
ダイナモファン交換 |
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4月 |
納車！ リアドラム内オーバーホール ダイナモプーリー交換 サイドブレーキ、サイドブレーキケーブル交換 ガソリンタンク交換 リンケージ、キャブレター調整 ブレーキパイプ交換 その他もろもろ |
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